在云浮市云安區(qū)某鎮(zhèn)南廣鐵路筆架山隧道進(jìn)口處，有一條公鐵并行、與鐵軌有30米落差的硬化道路，長期未依法設(shè)置防護(hù)設(shè)施，形成危害鐵路運(yùn)行的安全隱患，地方政府及部門遲遲未整改。近期，這塊“燙手的山芋”在廣東省第二地區(qū)人民檢察院（以下簡稱省第二地區(qū)院）辦案督促下，被成功整治。

危害鐵路安全隱患難整改

2021年，廣州南高鐵工務(wù)段巡線檢查發(fā)現(xiàn)，云浮市云安區(qū)某鎮(zhèn)境內(nèi)，南廣線筆架山隧道進(jìn)口、公鐵并行地段，一條寬4米主要通行運(yùn)輸木材的拖拉機(jī)的硬化便道，約有200米未設(shè)置防撞設(shè)備，該路段路肩與鐵路軌面間最大高差約為30米，存在機(jī)動車輛或其他物體進(jìn)入、墜入高鐵線路，危及高鐵運(yùn)行的安全隱患。

圖/未設(shè)置防護(hù)措施地段

高鐵工務(wù)段巡線工人說道：“我們?nèi)�年間兩次給地方政府發(fā)函協(xié)調(diào)整治該隱患，但遲遲無法將整治工程推進(jìn)下去”“我們一旦開始施工就遭到當(dāng)?shù)卮逦�、村民阻工，與地方政府多次協(xié)調(diào)仍然無果”�！澳蠌V高速鐵路是兩廣交通經(jīng)濟(jì)大動脈，日開行客車110對，時(shí)速200-250公里每小時(shí)，一旦車輛側(cè)翻下去阻礙到高鐵運(yùn)行，后果不堪設(shè)想呀”。

依法立案多方磋商促整治

省第二地區(qū)院在收到線索后迅速行動，經(jīng)實(shí)地勘察、分析研判，認(rèn)為該路段長期未設(shè)置防護(hù)設(shè)施的行為，違反了《鐵路安全管理?xiàng)l例》第44條“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，并由道路管理部門或者道路經(jīng)營企業(yè)維護(hù)、管理”的規(guī)定，對鐵路運(yùn)行安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全存在巨大威脅，逐于2023年8月立案審查。立案后立即會同廣東省鐵路安全隱患綜合治理指揮部，組織高鐵工務(wù)段、云浮市住建局、云安區(qū)住建局及相關(guān)鎮(zhèn)政府、村委會到現(xiàn)場召開高危安全環(huán)境隱患整治推進(jìn)協(xié)調(diào)工作會議，會上省第二地區(qū)院聽取各方意見，通過現(xiàn)場協(xié)調(diào)，最終確定整治方案及后續(xù)工作。

邀請人民監(jiān)督員檢查驗(yàn)收

在省第二地區(qū)院持續(xù)監(jiān)督下，2024年5月，危害高鐵運(yùn)行安全隱患整改工程順利竣工，該院邀請人民監(jiān)督員到現(xiàn)場檢查整改成效。在現(xiàn)場整改驗(yàn)收中，承辦檢察官向人民監(jiān)督員全面詳細(xì)介紹了南廣鐵路、公鐵并行路段安全隱患情況、整改方案、階段性驗(yàn)收情況等，本次工程共分兩次施工，共計(jì)新建安裝了約200米波形防護(hù)欄，高鐵線路安全隱患已消除，并于2024年7月完成驗(yàn)收。至此，國家和社會公共利益得到了切實(shí)有效的保護(hù)。

圖/該地段已全段設(shè)置防護(hù)措施

今后，省第二地區(qū)院將以“檢護(hù)民生”專項(xiàng)行動為抓手，遵循“個(gè)案辦理-類案監(jiān)督-系統(tǒng)治理”路徑，積極穩(wěn)妥、精準(zhǔn)規(guī)范的開展高質(zhì)效辦案，扎實(shí)推進(jìn)鐵路外部環(huán)境安全治理工作，助力維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定、保障人民安全出行。